Air New Zealand bekerja sama dengan pengembang pesawat inovatif untuk membawa pesawat tanpa emisi ke langit pada tahun 2026. Olivia Palamountain melaporkan
Air New Zealand telah mengumumkan program akselerator yang disebut “Mission Next Generation Aircraft”, dengan tujuan menerbangkan penerbangan demonstran komersial pertamanya mulai tahun 2026.
Ia juga berharap untuk mulai mengganti armada domestik Q300 dengan pesawat yang lebih berkelanjutan – kemungkinan sistem hidrogen hijau atau hibrida baterai – mulai tahun 2030.
CEO Air New Zealand, Greg Foran, mengatakan bahwa Air New Zealand bertujuan untuk “memimpin dunia” dalam memperkenalkan armada pesawat penumpang yang lebih ramah lingkungan.
Tujuh mitra utama – Eviation, Beta, VoltAero, Cranfield Aerospace, Universal Hydrogen, Embraer, dan Heart Aerospace – telah dilibatkan untuk membantu mengembangkan pesawat listrik, hidrogen hijau, dan hibrida, dengan mitra lebih lanjut yang ditandatangani untuk mengerjakan teknologi dan infrastruktur yang diperlukan untuk membuat program terbang.
Kemitraan tersebut melibatkan Air New Zealand yang menandatangani “pernyataan niat untuk memesan”, sebuah dokumen yang menunjukkan ambisinya untuk mengakuisisi tiga pesawat pada awalnya, dengan opsi lebih lanjut untuk 20, dari satu atau lebih mitra yang harus melalui proses evaluasi.
Foran mengatakan maskapai memilih mitra ini berdasarkan tahap mereka dalam perjalanan pengembangan pesawat mereka dan tujuan bersama mereka untuk tindakan ambisius terhadap perubahan iklim.
Dia berkata: “Mission NextGen Aircraft bukan tentang mendukung satu inovator. Ini tentang bekerja dengan berbagai pemimpin dalam teknologi pesawat terbang nol emisi untuk membantu menggerakkan seluruh ekosistem. Tujuan kami adalah untuk memastikan komitmen kami dengan satu atau lebih mitra ini dalam 12 bulan ke depan dengan ambisi membeli pesawat untuk pengiriman mulai tahun 2026.
“Pelajaran yang akan kami ambil dari menerbangkan pesawat dengan teknologi propulsi generasi mendatang mulai tahun 2026 akan membuka jalan bagi mitra jangka panjang kami untuk menghadirkan pesawat yang dapat menggantikan armada domestik turboprop Q300 kami.
“Meluncurkan pesawat tanpa emisi pada tahun 2026 akan menjadi tantangan. Tapi kami sangat ambisius – karena kami perlu.”
Untuk lebih memahami infrastruktur yang diperlukan untuk menerbangkan pesawat hidrogen hijau, maskapai ini juga telah menandatangani perjanjian aliansi strategis dengan Hiringa Energy, perusahaan infrastruktur pasokan dan pengisian bahan bakar hidrogen berbasis di Selandia Baru.
Foran mengatakan: “Sementara pesawat memainkan peran penting, mitra infrastruktur sama pentingnya. Melalui perjanjian ini kami akan mengeksplorasi solusi pasokan hidrogen hijau masa depan untuk ambisi demonstran komersial kami dengan fokus untuk memastikan setiap solusi yang kami buat untuk memenuhi tujuan 2026 kami juga membangun platform untuk armada generasi berikutnya yang lebih besar dari tahun 2030-an.”
Sementara teknologi pesawat tanpa emisi akan membantu dekarbonisasi jaringan domestik maskapai selama periode hingga 2050, Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan (SAF) penting dalam waktu dekat untuk armada jarak jauh.
SAF adalah bahan bakar “drop in” yang dapat menggerakkan pesawat saat ini, sehingga dapat mengurangi emisi untuk perjalanan jarak jauh dan penerbangan domestik sementara maskapai terus mengoperasikan pesawat konvensional. Input dan proses yang digunakan untuk membuat SAF menghasilkan emisi siklus hidup yang lebih rendah daripada jet fosil, dengan peluang menghasilkan penghematan CO2 yang signifikan.
CEO Hiringa Energy Andrew Clennett mengatakan perjanjian itu adalah kunci untuk mempercepat pengembangan hidrogen sebagai bahan bakar nol emisi yang berkelanjutan dan terbarukan baik untuk maskapai maupun Selandia Baru.
“Kiwis akan senang Air New Zealand memimpin dalam mengidentifikasi pesawat tanpa emisi dan mendukung perusahaan lokal seperti Hiringa Energy untuk membantu mengatasi tantangan dalam menyediakan hidrogen ramah lingkungan untuk menggerakkan mereka,” kata Clennett.
Salah satu dari beberapa maskapai penerbangan yang beralih ke SAF, maskapai penerbangan AS JetBlue juga mempercepat transisinya ke bahan bakar penerbangan berkelanjutan berkat perjanjian baru dengan Air Company, sebuah perusahaan teknologi karbon yang menciptakan alkohol dan bahan bakar karbon negatif dari karbon dioksida (CO2).
JetBlue akan membeli 25 juta galon SAF buatan Air Company perintis selama lima tahun, mulai tahun 2027, seperti yang dilaporkan oleh Globetrender di sini.
Pada bulan Februari, maskapai penerbangan Emirates yang berbasis di Dubai mengoperasikan penerbangan demonstrasi tonggak sejarah pertamanya dari B777-300ER bertenaga biofuel, di mana salah satu dari dua mesin pesawat ditenagai dengan 100 persen bahan bakar penerbangan berkelanjutan (SAF), yang biasanya dibuat dari masakan bekas. minyak atau gula tanaman terbarukan dan memiliki jejak karbon yang lebih rendah selama siklus hidupnya daripada bahan bakar fosil. Baca cerita selengkapnya di sini.
